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一年一度的春运渐行渐近。2014年春运是中国铁路总公司成立后的首个春运,备受全国人民关注。笔者以为,这个春运值得期待。
首先,铁路基础设施的大幅改善为2014年春运奠定了坚实的硬件基础。厦深、衡柳、柳南铁路等多条新线在2013年开通运营,高铁网络优势进一步显现,将为春运增加运能创造有利条件。还有利好消息是,据气象专家分析,2014年春运期间我国南方天气总体较好,发生类似2008年低温雨雪冰冻灾害的概率较小。
其次,铁路内部改革的持续深入为春运提供了有力的软件支撑。2013年以来,铁路总公司在售票组织方面接连推出便民利民新举措,如12306网站新增了支付宝支付服务功能,推出了手机购票,将春运临客票预售期提前到25天(含当天)等。另一方面,在春运前对列车运行图进行了一次大范围的调整,优化了客车开行方案,增开客车75对,有效缓解运力需求。
再次,春运常态化实践为铁路春运积累了丰富的经验。通过认真总结历年春运正反两方面的经验,集团将行之有效的做法进行固化和创新,全力推进春运常态化。比如:完善春运应急预案并提前组织演练;在春运前实施设备集中整治;大幅降低团体票门槛,务工人员满5人即可组团订票;对春运期间的退票手续费进行调整,压缩春运购票“占位”空间,引导旅客理性出行等等。同时,通过扎实开展“以服务为宗旨,待旅客如亲人”“两满意”等主题实践活动,铁路职工应战春运将更加自如、自信。
总之,铁路管理体制改革后的春运“首秀”占据了天时、地利、人和,理应值得期待! |
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